Forum Wartawan Otomotif Indonesia (FORWOT)

PROGRAM DAN FUNGSI KONTROL FORWOT

Dear rekan-rekan Forwot,Usulan cofee morning memang bagus, terutama kalau maksudnya mendekatkan hubungan dengan para ATPM. Tapi buat gw yang lebih penting adalah program Forwot yang berkaitan dengan fungsi kontrol (tentu di bidang otomotif).

Ada beberapa hal yang menurut gw perlu mendapat perhatian Forwot, antara lain:

1. INDONESIAN MOTOR SHOW. Sebaiknya pengrus Forwot melakukan pertemuan dengan Ketua Gaikindo. Pembicaraan, soal arah dan masa depan IIMS. Menurut pendapat gw, dengan pelaksanaan IIMS setiap tahun, dengan sendirinya akan menggerogoti gengsi event ini. Animo pengunjung akan semakin menurun. Pihak ATPM sendiri gw yakin gak akan siap untuk selalu menghadirkan hal-hal baru dalam pameran. Konkretnya, auto show harunya menjadi barometer pengembangan berbagai aspek, khususnya teknologi di bidang otomotif. Jadi yang dipamerkan lebih ke aspek sustainable di bidang otomotif; teknologi, penemuan baru, dsb. Yang sekarang, IIMS tak lebih sebagai showroom. Padahal kalau kepentingan ini mau diakomodir, gak usah pake bendera IIMS, tapi bisa meng-create event lain. Intinya, IIMS harus berupa sesuatu yang wah, bukan biasa-biasa saja dengan menampilkan produk yang malah sebagian besar sudah exist di market. Indonesia, karena tidak termasuk negara industri otomotif, idealnya menyelenggarakan pameran seperti ini paling cepat 2 tahun sekali.

2. PROGRAM EDUKASI WARTAWAN, ini juga terkait dengan Gaikindo. Barangkali bisa melakukan kegiatan yang sinergi antara Forwot-Gaikindo dalam bentuk pelatihan atau peningkatan skill wartawan otomotif. Gw sering baca tulisan yang sangat terlihat secara basic otomotif, tulisan dimaksud sangat lemah dan bahkan salah kaprah. Contoh sederhana, membedakan prinsip kerja dan aplikasi mesin SOHC dengan DOHC pada kendaraan, masih banyak yang keliru. Utilitas sebuah kendaraan. Gw pernah nonton, ada program TV yang menampilkan sebuah produk MPV dengan visual zig-zag, dipelintir, di-spin, dll. Jelas, ini bukan pembelajaran yang benar kepada khalayak, konsumen. Gaikindo dan ATPM sebagai mitra wartawan, harus bersama memikirkan soal seperti ini. Harus disadari, kita gak bisa menunggu seorang wartawan (khususnya yang baru menggeluti dunia otomotif), untuk belajar sendiri tentang aspek-aspek otomotif, khususnya yang terkait dengan teknis. Jadi, harus ada proses akselerasi dalam pembelajaran. Alangkah baiknya, kalau ini dilaksanakan secara berkala dan berkesinambungan dengan modul berjenjang.

3. KOMPETENSI WARTAWAN FORWOT. Wartawan yang tergabung dalam Forwot, harusnya punya kompetensi yang lebih dari wartawan non-forwot. Contoh misalnya, kompetensi dalam test drive. Gw masih sering dengar, wartawan yang melakukan test drive terlibat accident. Hal ini seharusnya tidak perlu terjadi, kalau secara teknis wartawan sudah paham dan memiliki kompetensi yang bisa dipertanggung jawabkan. Forwot harus mengeluarkan sertifikat kompetensi dalam proses test drive ini. Di pihak lain, harus ada kesepakatan dengan pihak ATPM, bahwa alokasi kendaraan untuk test drive diprioritaskan kepada wartawan yang sudah memiliki sertifikat kompetensi dimaksud. Ini juga untuk menghindari kerugian terhadap kerusakan kendaraan yang menjadi unit test.Demikian dulu usulan gw, mudah-mudahan Pak De bisa menindaklanjuti dan mulai menyusun langkah-langkah mewujudkan hal ini.

salam,

Karman